アクティブ車両紹介1２✩
本日も引き続き車両紹介をいたします☆
アクティブ各車へ採用されているディーゼルエンジンについてご紹介いたします。
その前に基本情報としハイエースガソリンエンジンは平成１６年に現在の２７００CCエンジン（２TR-FE）が採用されてから
エンジンは変更されていません。
途中でATが４速から６速へ変更になりましたが、基本設計は平成１６年のままとなっております。
そのために燃費がいまいち・・との声があります。
ディーゼルエンジンの話へ戻ります。
２００系ハイエース発売当初は２５００のディーゼルエンジンでした。
そこから３０００ディーゼルになり
平成２７年に現在の２８００ディーゼル（１GD-FTV）アドブルー搭載エンジンになりました。
ＤＰＦも搭載されており以前のディーゼルエンジンと比べましたら静かなイメージになりました。
またガソリンエンジンが平成１６年から進化していないこともあり、ハイエース単体で考えた時に
最新のエンジンが搭載されているとなります。
４WD自体は以前はLSD選択もオプションで、できたのですが
トヨタセーフティセンスと同時選択ができなくなり、現在ではLSD選択は廃止されております。
また寒冷地仕様もエンジンの進化と共に装備が簡素化されている部分もあり
２００系ハイエースのモデル末期感は否めません。
お早目のお問い合わせお待ちしております☆
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